Aéroport Valence-Chabeuil

La loi de décentralisation du 13 août 2004, a transféré les aérodromes civils, appartenant à l’État, aux collectivités locales. C’est dans ce cadre que le Conseil Général de la Drôme est propriétaire de cet équipement depuis le 1er janvier 2007.

- La situation actuelle

Cet aéroport est en service depuis de très nombreuses années. Aujourd’hui, l’aéroport de Valence Chabeuil joue un rôle économique avec plus de 300 emplois, 25 000 décollages et atterrissages par an, une pratique amateur importante. De plus, la présence de l’armée à proximité contribue à une forte activité. Nous savons que certains riverains subissent des nuisances sonores. Le département sera vigilant pour qu’elles soient réduites au maximum dans le respect du Plan d’exposition au bruit, document officiel validé par Monsieur le Préfet de la Drôme dans le cadre de la Commission consultative qu’il anime.

- Une étude de faisabilité

Avant toute prise de décision quant à son avenir, le Département a souhaité disposer d’une étude complète et impartiale sur l’état de l’aéroport et sur ses perspectives d’utilisation, fondée sur des éléments fiables et objectifs. Engagé dans le développement durable de son territoire, le Conseil général souhaite ne pas opposer, mais intégrer l’ensemble des dimensions économiques, sociales et environnementales dans son action. Le Cabinet Cat’Sud a été missionné pour effectuer ce travail. Soucieux de garantir la transparence à laquelle nous nous sommes engagés, nous vous informons que cette étude peut être librement consultée auprès de la Direction générale adjointe Développement du Conseil général, basée à Rovaltain.

CAT’SUD a établi quatre scénarios de devenir de l’aérodrome :

- le 1er envisage l’arrêt de l’activité et la fermeture du site
- le 2ème  envisage la poursuite de l’activité sur les bases actuelles, accompagnée de la modernisation des infrastructures
- le 3ème  et le 4ème  envisagent le développement du trafic par la création de lignes régulières dites low cost

- La position du Département

Le Département a choisi la poursuite de l’activité sur les bases actuelles, accompagnée de la modernisation des infrastructures.

A cet instant, nous aimerions rappeler qu’après avoir écouté les arguments des uns et des autres, il revient aux élus du département de prendre la décision. La position de fermeture défendue par les lobbyistes anti-aéroport n’a pas été retenue. N’ont pas été retenues non plus les propositions de développement du trafic et création de lignes régulières low cost. Notre décision est celle de la responsabilité collective.
 
Nous avons pris cette décision, pour 3 raisons majeures :

1 -     L’aéroport est indispensable pour la sécurité de notre territoire afin de gérer les risques liés à  l’activité industrielle, aux infrastructures et au trafic très intense dans la vallée du Rhône. Il permet les évacuations d’urgence et représente un maillon essentiel du plan de Défense contre les incendies.

2 -     L’aéroport est nécessaire à la région pour son développement économique, et les emplois qu’il représente. C’est donc l’avenir d’autant de familles vivant sur notre territoire qui est en jeu.
 
3 -     L’activité de l’aéroport est importante pour l’aviation d’affaires, le tourisme et les écoles de pilotage.

Il en a été décidé ainsi dans un souci d’intérêt général, en tenant compte de l’ensemble des enjeux sociaux, économiques, environnementaux et de sécurité liés à l’activité de l’aéroport.

- Aspect pratique

Ce scénario suppose des investissements obligatoires. Ils sont rendus nécessaires par l’entretien insuffisant au cours des 30 dernières années. Il s’agit de la remise en état de la piste actuelle, évidemment sans l’allonger; de la remise aux normes de sécurité du balisage et des signaux de la piste; de la réfection de la clôture et du « Pélicandrôme » pour la lutte contre les incendies et de quelques aménagements connexes indispensables pour le fonctionnement et la sécurité du site (assainissement collectif, sécurisation de la distribution de carburant).